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007真人赌场人_携手远路FRD66 探寻锡拉木伦庙

2020-01-11 15:05:45  来源:祥城新闻网 

007真人赌场人_携手远路FRD66 探寻锡拉木伦庙

007真人赌场人,suv车型现在这么火热,有很多人都在问suv应该配备什么样的轮胎,其实这个问题更多的是要看车主自身的用车需求。但是,我想除了极少数的越野爱好者会给车辆配备越野所用的at胎外,大部分人还会选择目前我这辆车上配备的远路frd66这种的公路型轮胎。我并不是在说越野轮胎不好,是因为大部分的城市suv车主每天通勤的道路基本上都是在城市中,即便偶尔的外出游玩,也几乎都是行驶在铺装道路上的。越野轮胎超大的胎块起不到任何优势作用,反而会给人们带来胎噪大、油耗高、不舒适的感受。

我认为,对于一辆城市suv而言,舒适与安全是必要的两点,而轮胎是影响二者的重要因素。为了全面体验远路frd66,我决定一路向西,途径不同的复杂路况,以近1800公里的行驶里程深度感受它的性能。

此次行程使用的车辆是长城哈弗h6,选择它的原因很简单,因为h6是我国销量最高的suv,巨大的保有量带来的就是配套轮胎的更换和升级,用它当作驾驶车辆可能是最合适不过的选择了。

在公路上行驶时,远路frd66给我的第一感觉就是平稳舒适。此外,在官方宣传上还说到了它拥有着很出色的湿地性能,这跟它的花纹有着密不可分的关系。在服务区休息时,我测了测它的胎面花纹沟壑,远路frd66有四条较深的纵向沟壑,深度在7.88mm左右,达到了同级别轮胎中较好的水平。而这些纵向花纹代表了轮胎湿地性能的良莠,因为较深的纵向沟壑可以更好的将路面积水快速排出。当然本次行程我也会在铺装道路、草原、戈壁等不同的道路上行驶,全面感受远路frd66的综合性能。

当我们即将到达辉腾锡勒草原时,我决定不在路况较好的省道上行驶,而是驶向村庄,从草原腹部进行一次穿越。 给大家一个小提示,来到草原的朋友一定不要乱轧草坪,因为你有可能因此付出一笔高昂的赔偿费用。此外,还要记得带上一些保暖外套,不然,西北风肯定是够你喝一路的了。由于到达草原腹部时已经时间不早,天空也是阴云密布,我决定先在周边住下,饱餐一顿。

第二天一早,空中飘起了小雨,这让今年干旱的草原得到了滋润,路面变得湿滑了很多,部分路面还有一些积水,给了我雨天试驾轮胎的好机会。

在通过单侧积水路面的时候,能够感受到一侧的轮胎阻力加大,因为我的车速并不慢,一直保持在80公里/小时,明显感觉到了行驶阻力的增加,但并没有感觉到方向盘有变动,车身也没有因为受到一侧的阻力加大而产生侧倾和路线的变动。在加速和刹车过程中,这款轮胎的表现是比较出色的,尤其是在急加速状态下,能够明显感受到它的抓地性能很优异。有可能是一些雨水把路面上的灰尘、小石子冲走了一些,加速时可能要比前两天在干地土路要好走很多。我们都知道,湿滑的路面会让轮胎的附着力大大降低,从而增长制动距离,但是在湿地制动时,驾驶者的感觉和干地制动时是相差不大的。

内蒙古的天气还真是有些变化多端,车辆行进了一段时间,天空开始放晴,路面也变得干燥起来,好在能在路面完全干燥之前体验到远路frd66的湿地性能。行驶路线的前方就是就是当地著名的景区黄花沟了,不过我们是不会去景区的,附近倒是有一个山坡可以看到很棒的景色,我觉得需要去试一下远路frd66的其他性能,看看它在非铺装路面上的表现。

我们找到了一条被车轮压出的土路,这条路的起伏和坡度是比较大的,路面也有很多大的石头,有些还比较尖锐,同时路面也很疏松,这个坡对于一辆1.5t的两驱suv车型来说还是有一定挑战难度的,也勾起了我想要去挑战的心,刚开始我挂手动1档,给油,发现有点费劲,于是在关闭空调系统之后,动力瞬间就来了。虽然是公路胎,但是在这种较滑坡面上,抓地力还是可以的,会有一点打滑,但是能够爬上来。

其实城市型suv要走这种比较破的非铺装道路时,最重要的是轮胎的抓地力和坚固性,而远路frd66在这方面做得也还不错。说到坚固性,还要告诉大家的是,轮胎其实不是一层橡胶构成的,胎面和胎侧是由不同材料的多种结构混合制成的,我们可以观察一下轮胎上的数据,胎侧有两层结构,这和国外的单层轮胎比起来还是要坚固不少的。

对于路况相对较好的大坡,我们也可以选择冲坡的方式,上坡前让车辆保持一定的速度,用惯性冲上去,这样对于动力较弱的两驱车型会简单一点。

来到丘陵的顶部,领略了草原美景之后,车头一路指北,因为在北方的红格尔苏木,拥有著名的神州飞船着陆场,值得我们去探寻一番。

经过了长途的驾驶体验,我发现新换的轮胎和之前车上那套已经使用了三年的旧轮胎相比,整体性能感受有着极大的飞越。我认为这套远路frd66是一款安静舒适,同时抓地力又非常出色的轮胎。如果你是一名suv车主,对轮胎的抓地力和湿地行驶的安全性能有一定的要求,那么使用远路frd66就还不错。正是这样的轮胎让我们看到了自主品牌轮胎的崛起,有了除去海外大牌轮胎以外更多的选择。

随着路边地貌的变化,我们距离红格尔苏木也越来越近。这里还有一个锡拉木伦庙,据说当年非常的宏大,有着塞外布达拉宫的称号。于是我来到了庙中,并找到了一位长者向他询问起寺庙的历史。

长者说,锡拉木伦庙原来也叫红格尔苏木大庙,曾经庙宇群的长宽都有两三公里,拥有两千多名僧侣,但是在经历了抗日战争和文化大革命后,寺庙遭到了毁灭性的破坏。虽然寺庙没有那样的宏大,但是听到僧侣们诵着经文,看着他们虔诚的面孔,不知道为什么,我一个没有宗教信仰的人,也感觉到了灵魂的波动。

离开大庙,旅程中躁动的心安静了不少,也让我有了时间去感受远路frd66的舒适性。走在一望无垠的道路上,驾驶的快感充斥着我的身体,或许旅行的意义并不是目的地,也许旅行根本就不存在终点。

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